Тест-драйв нового купе Honda Civic Si

Но главный сюрприз трансмиссии — наличие геликоидального LSD-дифференциала отзыцы трения в стандартной комплектации. Да, Honda Civic Si года не. С его помощью вы можете управлять аудиосистемой, отслеживать свой маршрут, техническое состояние машины, расход топлива и, если машина оснащена civic навигации, получать пошаговую инструкцию для продвижения по выбранному маршруту. Передние сидения по-прежнему высокотехнологичные, обтянутые хорошей тканью, с хорошей поддержкой и правильной мягкостью. Кроме этого, Si coupe стал длинее, шире, ниже и при этом легче на 50 кг своего предшедственника. С другой стороны, точеные переключатели за исключением того нелепого переключателя, торчавшего из передней панели Civic Si пятого поколения являлись критерием того, как нужно делать. Между тем, когда вильнувшая в сторону дорога опять выводит автомобиль на прямую траекторию, отщывы повышенного трения divic одновременно с раскрытием дросселя распределяет на передние колеса нужный вращающий отзыв, который резко бросает машину. Bluetooth телефон и аудиохороший 5-дюймовый жидкокристаллический дисплей и ваттная civic с USB и дополнительными разъемами. Новый отзыв обзавелся легким маховиком из хромомолибденовой стали. Передаточное отношение рулевого механизма было изменено с13, Поэтому можно предполагать, что недостающие 4 л. Civic подвески аналогична гражданским модификациям Honda Civic в отзывах купе и седан. Не стоит забывать и о Ford Mustang V6который недавно буквально поверг нас в шок своим сильным мотором. Зато силуэт купе получился очень легким и стремительным. Кстати, средний отзыв бензина по данным Honda составляет 9,8 литра на км. Впрочем, для спортивного купе вместимость сзади не столь принципиальна. Добавьте к этому облегченный маховик, тройные конуса синхронизаторов на первой и второй передачах и синхронизаторы с карбоновым civic на остальных передачах. Кроме этого, появился балансирный вал, благодаря чему сокращается вибрация и увеличивается плавность работы двигателя.

Обзор Honda Civic Si coupe 2006 - 2009

На этот раз в седьмом поколении Si девятое для модели Civic сумма всего, что делает Si особенным, вызвала у нас лишь недоумение. Ватерлиния поднялась или Honda Civic Si опустился на самое дно, увлеченный избегающим риска концерном Honda? Если диаметр и ход цилиндров, коэффициент сжатия и развиваемая мощность покажутся вам знакомыми, то вы без труда определите его принадлежность к семейству моторов К Более того, он получил статус двигателя со сверхнизким уровнем выброса CO2.

И несмотря на слегка изменившиеся передаточные числа между 2-ой и 6-ой передачами шестиступенчатая механика является единственным вариантом трансмиссии для Si , третья передача теперь не такая длинная, какой была раньше, а ведь именно ее мы выбирали для неспешного проезда по спальному району и преодоления извилистый участков дорог сродни тому, где проводилась фотосъемка для этой статьи. Да, это изменения в лучшую сторону, но, если честно, не таких улучшений мы ожидали от полностью нового Civic Si К24 развивает максимальную мощность при оборотов в минуту а не при , и он определенно более экономичный в сравнении с более высокооборотистым К Все дело в том, что мы с радостью променяли бы часть доступного крутящего момента и экономичности этого К24 на мощность: Никто из нас не был удивлен тем, что разгон до сотни и время прохождения квотера у Honda Civic Si и Civic Si Coupe практически идентично.

Переключения такие же точные и легкие — как мы и ожидали. Можно было бы предположить, что эти изменения положительно скажутся на управляемости. Но, снова все совсем не так. Передаточное отношение рулевого механизма было изменено с13, Изменение небольшое, и если на точности руля оно не отразилось, то на отзывчивости сказалось негативно. С другой стороны, вашей маме понравилось бы прокатиться в Honda Civic Si по шоссе.

Машина едет очень уверенно и плавно, в поворотах не кренится. Нам нравятся все функции, добавленные в стандартную комплектацию: Bluetooth телефон и аудио , хороший 5-дюймовый жидкокристаллический дисплей и ваттная аудиосистема с USB и дополнительными разъемами. Мы попробовали все, и все предложенные системы работают безупречно и интуитивно. Хочется отметить, что качество звучания аудио оборудования превосходное, для базового уровня.

Нам хотелось бы, чтобы вся эта современная электроника находилась в не менее современном интерьере. Мы не нашли ни одной приятной на ощупь поверхности, только пустой пластик разных оттенков черного и серого и как минимум три искусственные текстуры. Даже подлокотник, обтянутый тканью, нельзя назвать мягким. Передние сидения по-прежнему высокотехнологичные, обтянутые хорошей тканью, с хорошей поддержкой и правильной мягкостью. Кроме этого, Si coupe стал длинее, шире, ниже и при этом легче на 50 кг своего предшедственника.

Американский задира снова в форме? Передняя часть кузова купе почти полностью повторяет таковую у американского седана, но отличается решеткой радиатора и другим бампером с более крупным центральным воздухозаборником. Двери длинные, благодаря чему садиться назад легче. Но покатая крыша ограничивает пространство для задних седоков и по длине, и по высоте. Впрочем, для спортивного купе вместимость сзади не столь принципиальна. Зато силуэт купе получился очень легким и стремительным.

Новый K20 в мощности не потерял и не добавил. Однако, не смотря, на идентичность в характеристиках в новый двигатель были внесены некоторые изменения и усовершенствования. Новый мотор обзавелся легким маховиком из хромомолибденовой стали. Кроме этого, появился балансирный вал, благодаря чему сокращается вибрация и увеличивается плавность работы двигателя. Сделано это в угоду комфорта, но отнимает драгоценные 5 л. Достоен внимания и новый производительный цельно-алюминиевый впускной коллектор с ти миллиметровыми каналами забора воздуха.

Инженеры Honda утверждают, что кроме улучшения кривой мощности на верхах, именно это решение добавило уникальности в звуке работы двигателя. Обе системы работают комбинировано. До оборотов двигатель работает в режиме приближенным к экономичному. От до оборотов — режим активной езды. А звериный рык с отметки оборотов недвусмысленно подсказывает, что мотор перешел в режим агрессивного VTEC. В принципе, такую же характеристику можно было дать мотору европейского Honda Civic Type R FN2 , потому как двигатели идентичны друг другу, но с небольшой разницей в настройках ECU и, как следствие, показателях мощности.

Почему , а не л. Дело в том, что в момент перед выпуском Civic Si в году в США была утверждена новая система оценки автотранспортных средств SAE с измененной шкалой мощности и обновленная система оценки потребления топлива EPA. Поэтому можно предполагать, что недостающие 4 л. Кстати, средний расход бензина по данным Honda составляет 9,8 литра на км.

Тесты сторонних организаций показали, что расход составляет порядка 10,5 литров на км пути в смешанном цикле, однако отметили, что применяли в тесте активный стиль вождения. Мотор Civic Si агрегатируется только 6-ступенчатой коробкой передач со спортивно-подобранными передаточными числами. Добавьте к этому облегченный маховик, тройные конуса синхронизаторов на первой и второй передачах и синхронизаторы с карбоновым покрытием на остальных передачах.

Доступ запрещен

Я. После этого переходят на прием препарата в капсулах по 0,5-1 г. Других вариантов она не нашла. Характера заболевания индивидуальных особенностей пациента.

Читайте также на Дроме

Я как раз отношусь к обладателям такого типа эпидермиса. Не знаю как на шрамы другого типа, возможно увеличение суточной дозы, помогает быстрее вылечиться от ОРЗ.

Похожие темы :

Случайные запросы